पिछले दिनों मैं अपने छोटे से परिवार के साथ, अपनी विश्वसनीय BMW 318 E36 स्टेशन वैगन में, ग्रामीण इलाकों में घूमने गया था। मैंने कार को हाईवे के एक हिस्से पर थोड़ा चलाया, फिर एक रिहायशी इलाके में मेरी पत्नी ने शिकायत करना शुरू कर दिया कि हीटिंग सिस्टम नहीं है। मैंने उसे धैर्य रखने के लिए कहा, और कहा कि सिर्फ़ कार ही महसूस करती है कि अंदर का तापमान निर्धारित सीमा तक पहुँच गया है, इसलिए वह गर्मी नहीं फैला रही थी, तापमान संकेतक बीच में था।
मेरी प्रेमिका लगातार जिद करती रही और मैंने अंततः रुकते हुए कहा - ठीक है, मैं फिर देखूंगा...
जैसे ही मैं रुका, भाप का एक अच्छा गुबार उठ रहा था, और जैसे ही मैंने हुड खोला, हम आइसलैंडिक हाइलैंड्स की ओर बढ़ रहे थे।
रेडिएटर का ऊपरी पाइप गिर गया और हमारा कूलेंट आराम से गायब हो गया। फिर मुझे गर्मी की एक तपती दोपहर याद आई जब हम डेन्यूब नदी के किनारे अपने पैर लटकाने की कोशिश कर रहे थे, लेकिन हम एक जगह रुके जहाँ मैंने बदलने के लिए एक टेंशनर पुली खरीदी थी। और मैं इस अच्छी खरीदारी से इतना खुश था कि मैं इसे जल्दी से बदलना चाहता था। "सौभाग्य से" विक्रेता मददगार था, लेकिन दुर्भाग्य से, झाड़ू के हैंडल को रेडिएटर पाइप पर टिकाना इतना अच्छा विचार नहीं निकला... ऊपरी स्टब का एक हिस्सा टूट गया। इसलिए ज़्यादा भार के कारण उसने अब पाइप गिरा दिया।
अमर रहें! अमर रहें! अँधेरे में, ठंड में, टूटे हुए कूलिंग सिस्टम वाले सूट में, अपने परिवार के साथ कार में सड़क किनारे खड़े होने से बेहतर कुछ नहीं है। खुशकिस्मती से, तभी मेरे अंदर का छोटा सा मैकगाइवर उभर कर आया - मैंने एक दिन पहले ही घर की मरम्मत के लिए औज़ार रख दिए थे - देखते हैं क्या है?
मेरे पास एक कॉम्बिनेशन प्लायर, एक चाकू और एक 9 मिमी रिंच था। दुर्भाग्य से मेरे पास WD40, डक्ट टेप और तार नहीं थे, हालाँकि इनसे आप कुछ भी ठीक कर सकते हैं। लेकिन मेरे पास पानी ज़रूर था!!!!
आख़िरकार, मैंने प्लायर्स से क्लैंप को ढीला किया, पाइप को वापस स्टब पर लगाया और प्लायर्स से क्लैंप को पूरी तरह से बेस तक खींच लिया। फिर मैंने पानी भरा – कुछ गुड़गुड़ाहट हुई – शुक्र है, मेरी पत्नी की बदौलत, मैं समय रहते रुक गया और इंजन उबलने नहीं दिया। (औरतों की बात सुनना अक्सर अच्छा होता है।) फिर मैंने चाकू से हवा में खून बहाना शुरू कर दिया – इसी बीच, मेरे एक दोस्त ने रुककर मुझे आध्यात्मिक रूप से सहारा दिया, यह अच्छा था – आख़िरकार, 20 मिनट के ब्रेक के बाद, हम आगे बढ़ पाए।
यहाँ लगभग सब कुछ बढ़िया था। लेकिन मेरे पास कोई एंटीफ्रीज़ नहीं था, और रात में तापमान माइनस 8 डिग्री रहने की उम्मीद थी। योजना थी कि इसे घर पर ही निकाल दूँ, सुबह एंटीफ्रीज़ खरीदूँ और फिर से भर दूँ, लेकिन पानी निकालने के बाद मुझे एहसास हुआ कि इंजन से वापस आने वाला पाइप काफ़ी ऊपर था - कूबड़ वाले वार्टबर्ग जैसा नहीं - इसलिए ब्लॉक में काफ़ी पानी बचा था, और मेरे पास निचले ड्रेन प्लग तक पहुँचने का कोई मौका नहीं था (अगर वहाँ कोई था भी)।
इसलिए मैकगाइवर को योजना बी की आवश्यकता थी।
बुडापेस्ट GMT 00:15 🙂
पाइप वापस आ गए, अब मेरे पास उपकरण थे, उसमें थोड़ा पानी था - यह माइनस 8 पर जल्दी नहीं उबलता - मैं कुएं तक गया, कुछ सांद्रित एंटीफ्रीज खरीदा, उसे रेडिएटर में भर दिया, इंजन को गर्म करना शुरू कर दिया - हालांकि इसमें थोड़ा समय लगा - खून बहने लगा, घर की ओर चल पड़ा और सो गया।
अगले दिन मैंने आफ्टरमार्केट, लेकिन नया, रेफ्रिजरेटर ऑर्डर किया
Fábián Hűtő सेदस साल पहले मेरे पहले E36 में कूलिंग की समस्या थी, तब भी मैंने इसे उन्हीं से खरीदा था, और मैं इससे बहुत संतुष्ट था।
तो कुछ दिनों बाद रेफ्रिजरेटर आ गया, मैं दौड़कर Érd गया, सबसे पहले मैंने एंटीफ्रीज का एक बड़ा कैन, डिमिनरलाइज्ड पानी और एक सुई खरीदी - अपनी खिड़की वॉशर को एडजस्ट करने के लिए - एक बार जब मैं वहां पहुंच गया, तो मैं टायर की दुकान पर गया,
मिलान के लिए, क्योंकि मैंने तेजी से पीछे की ओर जाते समय बाएं रियर रिम (स्टील) को क्षतिग्रस्त कर दिया था,
कुछ दोस्ताना प्रहारों से यह ठीक हो गया, फिर एक तेज सेंटीमीटर और हम समाप्त हो गए।
इसके बाद मैं फ्रिज की ओर दौड़ता हूं, फ्रिज उसे मेरे पास ले आता है - यह अच्छी बातचीत है - मुझे बस उसे कहीं रखना है।
करने के लिए जारी…

सहमत होना Autosajto.hu आपके न्यूज़लेटर के लिए