पूर्णतः प्रथम स्थान पर लिगियर-एचपीडी होंडा रही, जिसके पहिये पर शार्प/ब्राउन/वैन ओवरबीक तिकड़ी बैठी थी। यह होंडा द्वारा संचालित कार के साथ पहली पूर्ण जीत थी, और शार्प की दूसरी, उनकी पहली जीत 20 साल पहले आई थी।
डेरानी ने कहा, "आखिरी ढाई घंटे बहुत कठिन और बेहद रोमांचक थे। टेलर बंधु जीत हासिल करने के लिए जी-जान से जुटे थे। मैंने कोई गलती न करने और अंतर बनाए रखने की कोशिश की। जब अंतर बढ़ा, तो बहुत खुशी हुई। मैं अपनी टीम का शुक्रिया अदा करना चाहता हूँ, उन्होंने मुझे जो शानदार कार दी, उसके लिए।"
विजेता कार ने 763 मील के ट्रैक के 3,56 चक्कर पूरे किए, तथा लगभग 2620 मील प्रति घंटे की औसत गति से 24 घंटे में 110 मील की दूरी तय की।
निसान डेल्टाविंग 119वें लैप तक बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रही थी, लेकिन फिर दुर्घटनाग्रस्त होकर रिटायर हो गई। डेल्टाविंग को बहुत तेज़ कार नहीं कहा जाता था, लेकिन इस रेस ने इसे बदल दिया।
दूसरी ओर, कॉर्वेट्स पीछे चल रही थी, केवल होंडा और फोर्ड ही उससे आगे थे।
"यह वास्तव में एक अच्छी दौड़ थी," जॉन टेलर ने कहा, जिन्होंने नंबर 10 कोनिका मिनोल्टा शेवरले को चलाया।
जीटीएलएम श्रेणी में, दो कॉर्वेट के बाद एक पोर्श 911, एक फेरारी 488 और एक बीएमडब्ल्यू एम6 जीटीएलएम का स्थान रहा। जीटीडी श्रेणी में, ऑडी, पोर्श और डॉज वाइपर ने पोडियम पर कब्जा किया।
लेम्बोर्गिनी ने भी इस रेस को सफल माना, क्योंकि एक हुराकैन के दुर्घटनाग्रस्त होने के बावजूद, बाकी कारों ने दूरी पूरी कर ली, जिससे कारों में आत्मविश्वास बढ़ा। फिर भी, इस श्रेणी में पाँचवाँ स्थान एक अच्छी उपलब्धि है।
आप नीचे दिए गए लिंक पर 24 घंटे के डेटोना के पूर्ण परिणाम देख सकते हैं।
(स्रोत: gas2.org)
अब आइए पोर्श के नजरिए से रेस के बारे में एक माहौल वाला वीडियो देखें:
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