'मुझे खुशी है कि हम हंगरी लौट रहे हैं' - टिमो ग्लॉक के साथ साक्षात्कार - BMW

6 जर्मन टूरिंग कार चैंपियनशिप (DTM) सीज़न 8-2016 मई को हॉकेनहाइमरिंग टरमैक पर शुरू होगा, जिसमें ब्रूनो स्पेंगलर, मार्को विटमैन, एंटोनियो फेलिक्स दा कोस्टा, टिमो ग्लॉक, ऑगस्टो फ़ार्फ़स, टॉम ब्लोमक्विस्ट, मैक्सिम मार्टिन और मार्टिन टॉम्ज़िक एक बार फिर BMW मोटरस्पोर्ट की आठ BMW M4 DTM रेसिंग कारों को चलाएंगे। सीज़न के उद्घाटन से पहले हम प्रत्येक BMW DTM ड्राइवर का एक विस्तृत साक्षात्कार प्रकाशित करेंगे।

हमारे दूसरे साक्षात्कार के नायक हैं BMW RMG टीम के 34 वर्षीय जर्मन ड्राइवर, टिमो ग्लॉक, जो 2016 में श्रृंखला में 16 नंबर वाली DEUTSCHE POST BMW M4 DTM रेसिंग कार चलाएंगे।

टिमो, BMW MTEK टीम के साथ तीन साल बिताने के बाद, आप 2016 में DTM में BMW RMG टीम के लिए रेसिंग करेंगे। क्या आप पुरानी यादों के बारे में ज़्यादा सोचते हैं या फिर नई चुनौतियों पर ज़्यादा ध्यान केंद्रित करते हैं?

टिमो ग्लॉक: "मैं हमेशा पीछे की बजाय आगे की ओर देखता हूँ, इसलिए मेरा ध्यान भविष्य और आने वाली चुनौतियों पर रहता है। मैं इस बात से इनकार नहीं करूँगा कि मुझे थोड़ा दुख हुआ क्योंकि BMW MTEK टीम के साथ मेरे तीन साल बेहतरीन रहे। लेकिन अब मैं नई चुनौतियों पर ध्यान केंद्रित कर रहा हूँ। मैं BMW RMG टीम के कुछ खिलाड़ियों को अपने फ़ॉर्मूला 1 के दिनों से जानता हूँ, और मैंने टीम के प्रमुख स्टीफ़न रेनहोल्ड के साथ संपर्क बनाए रखा है, इसलिए बदलाव बहुत आसान रहा। हमारे बीच एक बड़ा टीम-निर्माण कार्यक्रम हुआ जहाँ मैं सभी को बेहतर तरीके से जान पाया। मैं जल्दी ही नई टीम में घुल-मिल गया, हमने कार्टिंग भी की और अपने रेस इंजीनियर के साथ लंबी बातचीत की। मुझे BMW RMG टीम में पहले से ही अपनापन महसूस हो रहा है।"

आप और आपके पुराने-नए साथी मार्को विटमैन ने BMW MTEK टीम के लिए एक साथ पदार्पण किया था, जब टीम ने 2013 में DTM में पदार्पण किया था। "रूकी वर्ष" की आपकी क्या यादें हैं?

ग्लॉक: "यह एक बेहद रोमांचक साल था, क्योंकि यह BMW MTEK टीम का इस सीरीज़ में पहला सीज़न था - और मार्को और मेरा भी। और यही एक और पहलू था जिसने मेरे लिए टीम में बदलाव को आसान बना दिया: मैं मार्को को अच्छी तरह जानता हूँ और जानता हूँ कि वह कैसे काम करता है। उसने पिछले दो सालों में अविश्वसनीय प्रगति की है और मैं उसके साथ फिर से रेस करने के लिए वाकई उत्सुक हूँ।"

क्या तब आपने सोचा होगा कि मार्को इस श्रृंखला का अगला चैंपियन होगा?

ग्लॉक: "यह अनुमान लगाना हमेशा मुश्किल होता है कि डीटीएम चैंपियन कौन होगा। यह सच है कि मार्को ने 2013 में कई बार अपनी प्रतिभा दिखाई, और उदाहरण के लिए, ज़ैंडवूर्ट में अपनी पोल पोजीशन के साथ, उन्होंने यह भी साबित कर दिया कि वह तेज़ी से मिट्टी में भी दौड़ सकते हैं। 2014 में उनका सीज़न अविश्वसनीय रहा। संकेत थे कि कुछ असाधारण होने वाला है, लेकिन डीटीएम का क्षेत्र इतना कड़ा है कि आप कभी नहीं जानते कि अंत में कौन जीतेगा। 2014 में, पहले दो आधिकारिक परीक्षणों के बाद, मैंने देखा कि मार्को एक बहुत ही क्षमतावान ड्राइवर है। मैं सही था।"

2015 में अपनी दूसरी डीटीएम रेस जीतने के बाद चैंपियनशिप खिताब पाकर आप कैसा महसूस कर रहे हैं?

ग्लॉक: "मुझे नहीं लगता कि मैं अभी वहाँ पहुँच पाया हूँ। पिछले तीन सालों में मेरा प्रदर्शन काफी असमान रहा है, इसलिए वह कदम अभी भी मेरे सामने है। यह एक बहुत ही मुश्किल काम है और कई ड्राइवर इसी स्थिति में हैं: हम बस यह नहीं बता सकते कि ऐसा क्यों होता है, लेकिन हमारा प्रदर्शन हर मिनट बदलता रहता है। दो रेस जीतना और चार पोडियम पर पहुँचना बेशक शानदार है, लेकिन मैं अभी भी चैंपियनशिप खिताब से एक कदम दूर हूँ। इस सीज़न में सबसे महत्वपूर्ण बात लगातार अंक हासिल करना है। फ़िलहाल यही मेरा लक्ष्य होना चाहिए।"

इस साल के डीटीएम सीज़न की गहन तैयारी का दौर फरवरी के अंत में स्पेन के सर्किटो मोंटेब्लैंको के टरमैक पर शुरू हुआ। आपने किस पर ध्यान केंद्रित किया?

ग्लॉक: "मेरा मुख्य ध्यान निश्चित रूप से नई टीम से परिचित होना और प्रक्रिया को समझना था। यह सब बहुत आसानी से हो गया। इसके बाद, आखिरकार BMW M4 DTM के पहिये के पीछे वापस आकर और सर्दियों के महीनों के बाद धूल झाड़कर अच्छा लगा।"

ओशेर्सलेबेन, जहाँ आपने 2015 में रेस जीत का जश्न मनाया था, इस साल रेस कैलेंडर में नहीं है। आप इसकी बजाय हंगरी में रेस करेंगे। आपको कौन सा ट्रैक पसंद है?

ग्लॉक: "मुझे दोनों ही पसंद हैं क्योंकि ये मेरे लिए बिल्कुल सही हैं। 2015 में, हमने ओस्चेर्सलेबेन में दोनों रेसों में अच्छा प्रदर्शन किया था, और शनिवार और रविवार को हम काफ़ी मज़बूत थे। जब 2014 में डीटीएम हंगरी आया था, तो हमने मोग्योरोद रेसट्रैक पर भी बहुत अच्छा समय बिताया था: मार्को और मैंने ग्रिड की सबसे आगे वाली पंक्ति से रेस शुरू की थी, लेकिन बदकिस्मती से मैं क्रैश होने के बाद खाली हाथ लौट आया। लेकिन ट्रैक अपने आप में मेरे लिए बहुत उपयुक्त है। मैं हंगरोरिंग, फॉर्मूला 1, जीपी2 और डीटीएम में हमेशा तेज़ रहा हूँ। यह शानदार लाइनों वाला एक शानदार ट्रैक है, और वहाँ हमेशा ढेर सारे प्रशंसक मेरा इंतज़ार करते रहते हैं। मैं हंगरी वापस आकर खुश हूँ।"

आपने पहले भी कहा है कि सिंगापुर आपका पसंदीदा रेस ट्रैक है। अगर डीटीएम में फिर से स्ट्रीट रेसिंग हो, तो आप क्या कहेंगे?

ग्लॉक: "अगर हम डीटीएम के साथ सिंगापुर जा सकें, तो बहुत अच्छा होगा। शायद किसी रात की रेस के लिए? लेकिन सच में: सिंगापुर फॉर्मूला 1 रेस के स्ट्रीट सर्किट का रात का नज़ारा बेहद प्रभावशाली होता है। उस सर्किट में कुछ खास बात है, और मैंने वहाँ हमेशा अच्छे नतीजे हासिल किए हैं। इसीलिए यह मेरे पसंदीदा रेस ट्रैक में से एक है। सिद्धांत रूप में, अगर डीटीएम में स्ट्रीट रेस भी होतीं, तो यह वाकई बहुत अच्छा होता, लेकिन सवाल यह है कि कौन सी स्ट्रीट डामर पट्टी डीटीएम रेसिंग कारों के लिए उपयुक्त होगी?"

आप एक उत्साही साइकिल चालक के रूप में जाने जाते हैं, इतना कि आपने नॉर्डश्लिफ़ पर 24 घंटे की बाइक रेस में भी भाग लिया था। प्रतियोगिता कितनी कठिन थी?

ग्लॉक: "रेस कार से यह बहुत, बहुत आसान है! यह मेरी अब तक की सबसे कठिन रेसों में से एक थी। मैंने नॉर्डश्लिफ़ के लेआउट को पूरी तरह से कम करके आंका था और मैंने कभी नहीं सोचा था कि यह इतना थका देने वाला हो सकता है। एक चक्कर में लगभग 800 मीटर की शुद्ध चढ़ाई है। बर्गवर्क के बाद, ट्रैक पूरी तरह से ऊपर की ओर है, और फिर 18 प्रतिशत होहे आच्ट है। डॉटिंगर होहे के बाद, आप उम्मीद करेंगे कि अंत में एक सीधा खंड होगा, लेकिन यह वास्तव में थोड़ा चढ़ाई वाला है। सीधे शब्दों में कहें तो, नॉर्डश्लिफ़ बाइक पर एक बहुत ही कष्टदायक ट्रैक है। लेकिन फिर भी यह बहुत मज़ेदार था! मैंने पिछले साल डॉयचे पोस्ट स्पीड अकादमी के लिए फिर से इसमें भाग लिया था, लेकिन यह स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स की डामर पट्टी पर 24 घंटे की विश्वसनीयता दौड़ के साथ मेल खाता था, इसलिए मैं इसे पूरा नहीं कर सका। इस साल भी मेरा कैलेंडर काफी व्यस्त है, इसलिए मुझे यकीन नहीं है कि मैं इस साल इसे कर पाऊँगा या नहीं। लेकिन मैं निश्चित रूप से मैं इसे फिर से करना चाहता हूँ - भले ही "यह बहुत कठिन था।"

आपने फरवरी के अंत में पत्रकारों के लिए एक अंतरराष्ट्रीय प्रेस कार्यक्रम में बिल्कुल नई BMW M2 कूपे को लगुना सेका टरमैक के ट्रैक पर भी उतारा था। आप इस कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कार को सर्वश्रेष्ठ BMW मॉडलों की सूची में किस स्थान पर रखेंगे?

ग्लॉक: "मेरी नज़र में, BMW M2 कूपे मेरे द्वारा अब तक चलाए गए सबसे बेहतरीन BMW M मॉडलों में से एक है। यह भले ही BMW M4 या BMW M5 जितनी शक्तिशाली न हो, लेकिन यह इतनी सीधी और फुर्तीली है कि BMW M2 कूपे के पहिये के पीछे हर पल एक अविस्मरणीय एड्रेनालाईन रश जैसा होता है। यह मॉडल एक लुभावने ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है, जो किसी भी कार के लिए सबसे बड़ी प्रशंसा है।"

आपने और कैलिफ़ोर्निया शो में मौजूद ऑगस्टो फ़ार्फ़स ने फ़ेसबुक पर कुछ बेहद प्रभावशाली ड्रिफ्टिंग वीडियो शेयर किए हैं। ऐसा कैसे होता है कि सभी ड्राइवर इतनी अच्छी ड्रिफ्टिंग कर लेते हैं?

ग्लॉक: "हम बहुत कम उम्र में ही सीख जाते हैं कि कार की सीमाओं के साथ कैसे खेलना है। हमने कुछ बेहतरीन तस्वीरें लीं, जैसा कि एक हफ्ते बाद मार्टिन टॉम्ज़िक और एंटोनियो फेलिक्स दा कोस्टा ने भी किया। यह एक बेहद शानदार इवेंट था। हम समय-समय पर अपने प्रशंसकों को प्रभावित करने की कोशिश करते हैं और मुझे लगता है कि यह उसमें एक और मील का पत्थर था।"

2016 जर्मन टूरिंग कार चैम्पियनशिप (डीटीएम) सीज़न में प्रतिस्पर्धा करने वाली बीएमडब्ल्यू टीमों और बीएमडब्ल्यू ड्राइवरों की आधिकारिक सूची:

बीएमडब्ल्यू आरएमजी टीम:

#11 मार्को विटमैन

#16 टिमो ग्लॉक

बीएमडब्ल्यू एमटीईके टीम:

#7 ब्रूनो स्पेंगलर

#18 ऑगस्टो फ़ार्फ़स

बीएमडब्ल्यू आरबीएम टीम:

#31 टॉम ब्लोमक्विस्ट

#36 मैक्सिम मार्टिन

बीएमडब्ल्यू श्निट्जर टीम:

#13 एंटोनियो फेलिक्स दा कोस्टा

#77 मार्टिन टॉम्ज़िक

जर्मन टूरिंग कार चैम्पियनशिप (डीटीएम) के 2016 सीज़न के रेस सप्ताहांत:

मई 2016-6, 8: होकेनहाइमरिंग (जर्मनी, होकेनहाइम)
2016-20 मई, 22: रेड बुल रिंग (ऑस्ट्रिया, स्पीलबर्ग)
2016-3 जून, 5: लॉज़ित्ज़रिंग (जर्मनी)
2016-24 जून, 26: नोरिसरिंग (जर्मनी, नूर्नबर्ग)
जुलाई 2016-15, 17: सर्किट पार्क ज़ैंडवूर्ट (नीदरलैंड, ज़ैंडवूर्ट)
2016-19 अगस्त, 21: मॉस्को रेसवे (रूस, मॉस्को)
2016-9 सितंबर, 11: नूरबर्गरिंग (जर्मनी)
2016-23 सितंबर, 25: हंगारोरिंग (हंगरी, मोग्योरोड)
2016-14 अक्टूबर, 16: हॉकेनहाइमरिंग (जर्मनी, हॉकेनहाइमरिंग)

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