द विज़नएस बीजिंग में भी को पेश किया गया, जो एसयूवी सेगमेंट में स्कोडा के विकास की दिशा दर्शाता है। ट्रेपेज़ॉइड से निर्मित एसयूवी, यति से बड़ी है और डिजाइन के दौरान लाइनों के घने उपयोग को संदर्भित करती है, इस प्रकार वीडब्ल्यू ब्रांड की छवि में फिट बैठती है। रेडिएटर ग्रिल के अलावा, जो 60 के दशक के अमेरिका की याद दिलाता है, 4 प्रकाश इकाइयां भी बहुत प्रमुख हैं, और विज़नएस नीचे की ओर अपनी जीभ बाहर निकालता हुआ प्रतीत होता है। अवधारणा के जो अवशेष बचे हैं, उन्हें पेरिस में प्रस्तुत करने की योजना है और 2017 की पहली छमाही में चीन में बेचा जाएगा। 4,7 मीटर की कार के बारे में यह सब ज्ञात है कि इसमें प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक है, सिस्टम की कुल शक्ति 165 किलोवाट (225 एचपी) है
फ़ेबिया, रैपिड, रैपिड स्पेसबैक, ऑक्टेविया, यति और सुपर्ब भी बीजिंग ऑटो शो में पोडियम पर होंगी, जो 25 अप्रैल से 4 मई तक चलेगा।
निर्माता अगले 5 वर्षों में अपने चीनी मॉडल रेंज का विस्तार करने के लिए 2 बिलियन यूरो खर्च करने का इरादा रखता है, इस निवेश का मुख्य फोकस एसयूवी और इलेक्ट्रिक वाहन खंडों पर होगा। यह स्पष्ट है कि प्रत्येक निर्माता का मुख्य लक्ष्य चीनी बाजार की अधिकतम आवश्यकताओं को पूरा करना और इस प्रकार अपनी विशाल जनसंख्या वाले देश की अवशोषण क्षमता का सर्वोत्तम उपयोग करना है। SAIC VW का नानजिंग कारखाना, जहाँ सुपर्ब सहित अन्य कारें बनाई जाती हैं, का भी इसके लिए उपयोग किया जाता है, लेकिन हमें Yizheng और Ningbo में भी SAIC VW कारखाने मिलते हैं, जिनकी बदौलत, उदाहरण के लिए, स्कोडा कुछ मायनों में चीनियों के लिए वही है जो सुजुकी या ओपल हम हंगेरियन के लिए हैं। यह निश्चित है कि SAIC VW चीन में बहुत सफल है, विकिपीडिया के अनुसार, 2011 में 1,16 मिलियन कारें बेची गईं, जो चीनी मानकों के हिसाब से बहुत अधिक नहीं हो सकती हैं, लेकिन VW निश्चित रूप से इससे खुश थी।
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