बेशक, XFL को बीजिंग में भी पेश किया गया था, जहाँ अगर उसने कुछ भी पेश किया, तो वह आधी सफलता ही थी। मैं चीन में किसी उबाऊ प्रस्तुति में नहीं जाना चाहता... इसलिए जगुआर ने भी विशाल चीनी बाज़ार में अपनी जगह बनाने के लिए ज़रूरी कदम उठाया, पीछे की तरफ़ 157 मिमी ज़्यादा लेगरूम दिया, लेकिन...
लेकिन उससे पहले, यह बता देना ज़रूरी है कि XFL में हर तरह की खूबियाँ हैं, खासकर पिछली पंक्ति पर। वाई-फ़ाई हॉटस्पॉट, ठंडी और मसाज करने वाली पिछली सीटें तो कहने लायक भी नहीं हैं। लेकिन, उदाहरण के लिए, "क्लियर एग्ज़िट डिटेक्शन" है, जो यह पता लगाता है कि दरवाज़ा खोला जा सकता है या नहीं, क्या कार के बगल से कोई ऐसी चीज़ आ रही है जिससे दरवाज़ा खुलने या बाहर निकलने में ख़तरा हो सकता है।
...लेकिन यह XFL खूबसूरत है और बेस मॉडल से भी ज़्यादा गरिमापूर्ण है। बीजिंग में कई निर्माता ऐसी कारें लेकर आए हैं जो 10, 20, 30 सेंटीमीटर लंबी हैं, लेकिन असल में वे सभी बेस मॉडल की तुलना में थोड़ी ज़्यादा बेढंगी और अनुपातहीन हैं। लेकिन जगुआर अच्छी लग रही है, मानो उन्हें XFL से कुछ सेंटीमीटर कम कर देना चाहिए था, मानो उन्होंने इसकी योजना इसी तरह बनाई हो। तो XFL बहुत खूबसूरत और अनुपातिक है। अगर मैं एक अमीर और स्टाइलिश चीनी होता, तो मैं ज़रूर एक खरीदता।
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