कई वोक्सवैगन कारखानों में जबरन ब्रेक - अद्यतन

पुर्जों की आपूर्ति में व्यवधान के कारण कई वोक्सवैगन कारखानों में उत्पादन रोक दिया गया है। हालाँकि आपूर्तिकर्ताओं को कानूनी तौर पर पुर्जों की आपूर्ति जारी रखने की आवश्यकता है, लेकिन वे अभी तक किसी समझौते पर नहीं पहुँच पाए हैं, इसलिए वोक्सवैगन कुछ दिनों के लिए निम्नलिखित कारखानों में उत्पादन रोक देगा:

एम्डेन: पासाट उत्पादन, 18-24 अगस्त, लगभग 7,500 कर्मचारी प्रभावित

वोल्फ्सबर्ग: उत्पादन के कुछ हिस्से: गोल्फ़, 22-27 अगस्त, लगभग 10,000 कर्मचारी प्रभावित

ज़्विकौ: गोल्फ़ और पासाट उत्पादन, 22-26 अगस्त, लगभग 6,000 कर्मचारी प्रभावित

कैसल: ट्रांसमिशन और एग्जॉस्ट उत्पादन का हिस्सा, 25-29 अगस्त, लगभग 1,500 कर्मचारी प्रभावित

साल्ज़बर्ग: इंजन उत्पादन का एक हिस्सा, 24-30 अगस्त, लगभग 1,400 कर्मचारी प्रभावित

ब्राउनश्वेग: कार बॉडी और प्लास्टिक पार्ट्स के उत्पादन का एक हिस्सा, 22-29 अगस्त, लगभग 1,300 कर्मचारी प्रभावित।

कुल मिलाकर, लगभग 27,700 कर्मचारी जबरन बंद से प्रभावित हैं।

हाल ही में VW को भारी नुकसान हुआ है। वोल्फ्सबर्ग में लगभग 73,000 लोग कार्यरत हैं (2015 के अंत तक) और यह प्रतिदिन लगभग 3800 कारों का उत्पादन करता है। अगर यहाँ उत्पादन छह दिनों के लिए, आंशिक रूप से भी, बंद हो जाता है, तो इससे VW की वित्तीय स्थिति पर कोई खास असर नहीं पड़ेगा, ठीक वैसे ही जैसे अन्य पाँच कारखानों के बंद होने से हुआ है।

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वोक्सवैगन और गैर-निष्पादित आपूर्तिकर्ताओं के बीच समझौता हुआ

बर्लिन, मंगलवार, 23 अगस्त, 2016 (एमटीआई) - जर्मन ऑटोमोटिव समूह वोक्सवैगन (वीडब्ल्यू) और दो आपूर्तिकर्ताओं के बीच विवाद, जिसके कारण वीडब्ल्यू को वोक्सवैगन ब्रांड कारों का उत्पादन आंशिक रूप से रोकना पड़ा था, मंगलवार को सुलझ गया।

वीडब्ल्यू के प्रेस विभाग ने अपने ट्विटर पेज पर घोषणा की कि आपूर्तिकर्ताओं के साथ एक समझौते के माध्यम से, साझेदार भागों की डिलीवरी पुनः शुरू करेंगे और प्रभावित संयंत्रों में उत्पादन प्रक्रिया को बहाल करने की तैयारी की जाएगी।
उन्होंने कहा कि वी.डब्लू. और ईस्टर्न होराइजन ग्रुप, साथ ही इसके दो आपूर्तिकर्ता, कार ट्रिम और ई.एस. ऑटोमोबाइलगस, समझौते के विवरण का खुलासा न करने पर सहमत हुए हैं।
इससे पहले, जर्मन समाचार पोर्टलों ने बताया था कि विवाद को सुलझाने के लिए दोनों पक्षों ने लगभग 20 घंटे से अधिक समय तक लगातार बातचीत की और अंततः दीर्घकालिक सहयोग पर सहमत हुए।
सुनवाई के बाद, प्रिवेंट समूह के प्रवक्ता - जिसे ईस्टर्न होराइजन समूह के साथ बोस्निया और हर्जेगोविना के सबसे धनी उद्यमियों में से एक निजाज हास्टोर का हित माना जाता है - ने घोषणा की कि कंपनी VW के लिए निर्मित वस्तुओं पर आयात प्रतिबंध को तुरंत हटा लेगी, जबकि VW के प्रवक्ता ने कहा कि उत्पादन धीरे-धीरे पुनः शुरू किया जाएगा।
इस समझौते का वोक्सवैगन के सबसे बड़े शेयरधारक, लोअर सैक्सोनी के राज्य प्रमुख ने स्वागत किया। स्टीफ़न वेइल ने कहा कि यह सुखद है कि वोक्सवैगन के कर्मचारी, जो संघर्ष के निर्दोष पीड़ित थे, काम पर लौट सकते हैं।
सोशल डेमोक्रेटिक (एसपीडी) राजनेता ने इस तथ्य को अस्वीकार कर दिया कि "प्रिवेंट समूह हमारे कानून के शासन द्वारा निर्धारित तरीके से अदालत में विवाद को निपटाने के लिए तैयार नहीं था," लेकिन एक अलग रास्ता चुना, जिसके परिणामस्वरूप दोनों पक्ष एक संघर्ष में शामिल हो गए जिससे गंभीर क्षति हुई।
लोअर सैक्सोनी के प्रधानमंत्री, जिनके पास VW समूह के लगभग 20 प्रतिशत वोटिंग शेयर हैं, ने जोर देकर कहा कि ऐसा दोबारा नहीं हो सकता, "यह उदाहरण किसी विचारधारा को जन्म नहीं दे सकता।"
हाल ही में, जर्मनी में वोक्सवैगन के पाँच संयंत्रों ने उत्पादन पूरी तरह या आंशिक रूप से बंद कर दिया है। ऐसा कार ट्रिम (जो कंपनी के लिए सीट कवर बनाती है) और ईएस ऑटोमोबाइलगस (जो ट्रांसमिशन पार्ट्स बनाती है) द्वारा आपूर्ति रोक दिए जाने के कारण हुआ है। इस कदम से लगभग 28 वोक्सवैगन कर्मचारी प्रभावित होंगे।
मामले की पृष्ठभूमि ठीक-ठीक ज्ञात नहीं है। प्रेस रिपोर्टों के अनुसार, यह विवाद संभवतः एक नए सीट कवर के विकास के समझौते से उपजा था, लेकिन VW ने इस परियोजना से हाथ खींच लिया और वे इस बात पर सहमत नहीं हो पाए कि पहले से पूरे हो चुके काम के लिए प्रिवेंट को कितना पैसा मिलना चाहिए, इसलिए समूह ने अभी भी मान्य आपूर्तिकर्ता अनुबंधों को पूरा करना स्थगित कर दिया।
उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि यह विवाद वोक्सवैगन द्वारा अपने वोक्सवैगन-ब्रांडेड मॉडलों के विकास और उत्पादन लागत को कम करने के प्रयासों से उपजा है, जो लगातार घाटे में चल रहे हैं। ड्यूसबर्ग-एसेन विश्वविद्यालय (यूडीई) के सेंटर ऑटोमोटिव रिसर्च (सीएआर) ने बिज़नेस अख़बार हैंडल्सब्लैट में प्रकाशित एक अध्ययन में बताया कि इस साल की पहली छमाही में वोक्सवैगन ने प्रति वोक्सवैगन सिर्फ़ 375 यूरो कमाए, जो 1,7 प्रतिशत का परिचालन लाभ है, जबकि एक स्कोडा कार ने समूह के लिए 1589 यूरो कमाए, जो 9,6 प्रतिशत का परिचालन लाभ है।
वोक्सवैगन यूरोप की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनी है। वोक्सवैगन और स्कोडा के अलावा, इस समूह में ऑडी, बेंटले, बुगाटी, डुकाटी, लेम्बोर्गिनी, मैन, पोर्श, स्कैनिया, सीट और वोक्सवैगन वाणिज्यिक वाहन ब्रांड भी शामिल हैं।

एमटीआई