रोलेक्स 24 आवर्स जीतने के कुछ ही दिन बाद, फोर्ड ने कुछ दिन पहले डेटोना में जीटी सुपर लाइटवेट रेसिंग संस्करण का अनावरण किया।
फोर्ड जीटी कॉम्पिटिशन सीरीज़ को वज़न कम करने और वायुगतिकी में सुधार के लिए डिज़ाइन किया गया है। रेसिंग के शौकीनों के लिए, इसके पुर्जों को कार के ऊपरी हिस्सों से निचले हिस्सों पर ले जाया गया है, जिससे कार का गुरुत्वाकर्षण केंद्र नीचे चला गया है और 647 हॉर्सपावर का अधिकतम लाभ उठाने के लिए बेहतर हैंडलिंग हासिल हुई है।
फोर्ड के कार्यकारी उपाध्यक्ष, वैश्विक उत्पाद प्रबंधक और मुख्य तकनीकी अधिकारी, राज नायर ने कहा, "फोर्ड जीटी को रेसिंग को ध्यान में रखकर बनाया गया है। कॉम्पिटिशन सीरीज़ को सबसे समर्पित ट्रैक प्रेमियों की ज़रूरतों को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है, जिसमें वज़न कम करने वाले सुधार और अनोखे पेंट फ़िनिश शामिल हैं।"
अन्य वजन-बचत सुविधाओं में रेस-व्युत्पन्न पर्सपेक्स मैनुअल-लॉकिंग हुड और कार्बन फाइबर स्ट्रट बार शामिल हैं, जो छत के पास वजन कम करते हैं और कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को नीचे करते हैं।
ड्राइवर के पीछे का रियर पार्टीशन ग्लास अन्य मॉडलों की तुलना में आधा पतला - और बहुत हल्का - है।
बेस मॉडल से ट्रैक पर उपयोगी हो सकने वाले सभी सुधार यहाँ भी मौजूद हैं। जैसे कि FIA-प्रमाणित स्टील रोल बार और एक्टिव एयरोडायनामिक सिस्टम। हालाँकि, ट्रैक पर बिल्कुल ज़रूरी नहीं होने वाली चीज़ें, जैसे कि एयर कंडीशनिंग सिस्टम, रेडियो और स्पीकर, स्टोरेज कम्पार्टमेंट और कप होल्डर, ये सब गायब हैं।
कार्बन फाइबर मिश्र धातु पहिये, टाइटेनियम बोल्ट और एग्जॉस्ट जैसी वैकल्पिक वजन-बचत सुविधाएं कॉम्पिटिशन सीरीज में मानक हैं।
प्रतियोगिता श्रृंखला में एक विशिष्ट रूप से चित्रित कार्बन फाइबर पट्टी, मिरर कैप और ए-पिलर, साथ ही समान फिनिश में कार्बन फाइबर लोअर स्कर्ट भी शामिल है।
अंदर, हमें एफ1 शैली का स्टीयरिंग व्हील, अल्केन्टारा से ढकी सीटें, डैशबोर्ड और हेडलाइनर, तथा कार्बन फाइबर ट्रिम मिलता है।
कॉम्पिटिशन सीरीज छह रंगों में उपलब्ध होगी - शैडो ब्लैक, फ्रोजन व्हाइट, इंगोट सिल्वर, लिक्विड ब्लू, लिक्विड ग्रे और ट्रिपल येलो।
A FordGT.com इस पृष्ठ पर आप जीटी को बाहर से, अंदर से देख सकते हैं और अपनी खुद की फोर्ड जीटी सुपरकार बना सकते हैं।
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