टेक्नो क्लासिका में पांच खूबसूरत एनएसयू प्रदर्शित किए जाएंगे

      दुनिया के सबसे बड़े क्लासिक कार शो में से एक इस साल 5 से 9 अप्रैल के बीच एस्सेन में आयोजित किया जाएगा, लगभग उसी समय जब बहुत प्रतिष्ठित क्लासिक कार शो भी आयोजित किया जाएगा। हंगेरियन ओल्डटाइमर शो के साथ, जो 7 से 9 अप्रैल के बीच हंगेरियन रेलवे हिस्ट्री पार्क में प्रदर्शित किया जाएगा। ऑडी के ऐतिहासिक विभाग के सौजन्य से, पांच खूबसूरत एनएसयू को एस्सेन के टेक्नो क्लासिका में प्रदर्शित किया जाएगा।

अपने पैरों पर वापस खड़ा होना मुश्किल

     स्वाबियन एनएसयू ब्रांड द्वितीय विश्व युद्ध के बाद जर्मन आर्थिक पुनरुत्थान में अग्रणी था। 1955 तक, यह दुनिया का सबसे बड़ा मोटरसाइकिल निर्माता बन गया था। और 1957 में - ऑटोमोबाइल से 30 साल के अंतराल के बाद - एनएसयू ने फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अपना पहला नया मॉडल, एनएसयू प्रिंज़, पेश किया।

20 अश्वशक्ति का गहना

     छोटे चार-सीटर कॉम्पैक्ट में 583 hp के साथ दो-सिलेंडर एयर-कूल्ड, 3 cc इंजन लगा था। श्रृंखला की शानदार सफलता से उत्साहित होकर, कंपनी ने दो स्पोर्टियर मॉडल भी लॉन्च किए। 20 में, NSU 1964 को पेश किया गया, और 1000 में, NSU TT। दोनों मॉडलों का मोटरस्पोर्ट में सफलतापूर्वक उपयोग किया गया। वे विशेष रूप से हिलक्लिम्ब दौड़ में सफल रहे जो उस समय बहुत लोकप्रिय थे। 1965 में, अब तक का सबसे शक्तिशाली NSU TT Hockenheimring में प्रस्तुत किया गया: NSU TTS। 1967 cc का रियर इंजन 996 hp का उत्पादन करता था और 3 किलोग्राम का भार उठा सकता था, जिसकी अधिकतम गति 70 किमी/घंटा थी। "स्पीड किट" के साथ -

     इस साल, ऑडी का ऐतिहासिक डिवीजन टेक्नो क्लासिका में 1962 NSU प्रिंज़ 30, 1964 NSU स्पोर्ट प्रिंज़ और 1970 NSU 1000 TTS लेकर आएगा। लेकिन स्टैंड का मुख्य आकर्षण शायद NSU Ro 80 होगा। इनमें से, 1969 और 1977 मॉडल एस्सेन में प्रदर्शित किए जाएँगे।

1967 में कार ऑफ द ईयर

     पाँच साल के विकास काल के बाद, 80 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में, ट्विन-रोटर वांकेल इंजन वाली NSU Ro 1967 को जनता के सामने पेश किया गया। उसी वर्ष, Ro 80 एक अंतरराष्ट्रीय जूरी द्वारा "कार ऑफ़ द ईयर" पुरस्कार से सम्मानित होने वाली पहली जर्मन कार बन गई। इस चयन का कारण, अन्य बातों के अलावा, यह था कि इस कार ने सड़क पर पकड़, सुरक्षा, आराम और प्रदर्शन के मामले में नए मानक स्थापित किए। वांकेल इंजन की समस्याएँ इतनी जल्दी कभी सामने नहीं आई थीं।

    उस समय, गोल बॉडी को भविष्योन्मुखी माना जाता था। NSU Ro 80 का उत्पादन 1967 से 1977 तक नेकरसल्म प्लांट में किया गया था। दस वर्षों में, कारखाने से 37.406 कारें निकलीं। Ro 80 NSU का सबसे आधुनिक मॉडल था, लेकिन आखिरी भी। 1969 में, वोक्सवैगन AG ने कंपनी का इंगोलस्टेड स्थित ऑटो यूनियन GmbH के साथ विलय किया, जिससे ऑडी NSU ऑटो यूनियन AG का निर्माण हुआ। 1985 में, इसका नाम AUDI AG हो गया जो आज भी जाना जाता है, इस प्रकार NSU और AUDI का संयोजन हो गया।