बीएमडब्ल्यू समूह की दीर्घकालिक मोटरस्पोर्ट रणनीति के तहत, बीएमडब्ल्यू i डिवीजन और बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट दुनिया की पहली पूर्णतः इलेक्ट्रिक फॉर्मूला रेसिंग सीरीज़ में तेज़ी से शामिल हो रहे हैं। सीरीज़ के आधिकारिक सेफ्टी कार बेड़े के संचालन के अलावा, बवेरियन प्रीमियम निर्माता, तीसरे सीज़न, 2016/17 से एमएस अमलिन एंड्रेटी टीम को एक तकनीकी भागीदार के रूप में सहयोग दे रहा है। यह बेहद घनिष्ठ इंजीनियरिंग सहयोग रेसिंग कार के ड्राइवट्रेन के अलग-अलग तत्वों के संयुक्त विकास और उच्च-वोल्टेज बैटरी के कुशल उपयोग तक फैला हुआ है। इसके अलावा, टीम की एक रेसिंग कार पुर्तगाली बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट ड्राइवर एंटोनियो फेलिक्स दा कोस्टा चला रहे हैं।

फॉर्मूला ई श्रृंखला

          बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट के निदेशक जेन्स मार्क्वार्ड ने कहा, "फॉर्मूला ई अपने पहले सीज़न से ही बेहद तेज़ी से विकसित हो रहा है और अब यह एक पूर्ण विकसित, पेशेवर रेसिंग सीरीज़ बन गया है।" उन्होंने आगे कहा, "एक आधिकारिक ऑटोमोटिव पार्टनर के रूप में, बीएमडब्ल्यू आई शुरू से ही इस सीरीज़ में मौजूद रहा है, और अन्य निर्माताओं ने अब इस पर ध्यान देना शुरू किया है। बीएमडब्ल्यू में हम सभी इस निरंतर बढ़ते सहयोग का हिस्सा बनकर बेहद खुश हैं, और अगला कदम अपना खुद का पावरट्रेन विकसित करना है। हम 2018/19 सीज़न में पूरी तरह से प्रतिस्पर्धी बीएमडब्ल्यू तकनीक के साथ ग्रिड पर प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। इसके लिए हमें एक आधिकारिक पंजीकरण जमा करना आवश्यक था, जिसे हमने समय सीमा तक एफआईए को भेज दिया।"

एमएस अमलिन एंड्रेटी टीम के साथ सहयोग

          अमेरिकी रेसिंग दिग्गज माइकल एंड्रेटी के नेतृत्व वाली टीम के साथ तकनीकी साझेदारी विशेष रूप से फलदायी साबित हो रही है: बीएमडब्ल्यू और एमएस अमलिन एंड्रेटी के इंजीनियर अनुकरणीय तालमेल के साथ मिलकर काम कर रहे हैं और लगातार नए विचारों को लागू कर रहे हैं। म्यूनिख में बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट के डिज़ाइन इंजीनियरों ने फॉर्मूला ई में इस्तेमाल के लिए अपना खुद का पावरट्रेन विकसित करना भी शुरू कर दिया है। जेन्स मार्क्वार्ड ने कहा, "अभी भी हमारे सामने बहुत काम बाकी है, लेकिन हमने पहले कदम उठा लिए हैं। अगर यह सीरीज़ हाल के वर्षों की अविश्वसनीय गति से आगे बढ़ती रही, तो हम 2018/19 में पाँचवें रेसिंग सीज़न की शुरुआत के लिए सर्वोत्तम स्थिति में होंगे।"

          दूरदर्शी BMW i डिवीज़न 2014/15 में अपने पहले रेसिंग सीज़न से ही फ़ॉर्मूला E का आधिकारिक ऑटोमोटिव पार्टनर रहा है। इस सीरीज़ की पहली सेफ्टी कार BMW i8 प्लग-इन हाइब्रिड स्पोर्ट्स कार (संयुक्त ईंधन खपत: 2,1 लीटर/100 किमी; संयुक्त CO2 उत्सर्जन: 49 ग्राम/किमी) है, जबकि मेडिकल स्टाफ़ और रेस डायरेक्टर को BMW i3 ऑल-इलेक्ट्रिक छोटी कार (संयुक्त ऊर्जा खपत: 12,9 kWh/100 किमी; संयुक्त CO2 उत्सर्जन: 0 ग्राम/किमी) द्वारा कुशल गतिशीलता प्रदान की जाती है। इस सीरीज़ का तकनीकी बचाव कार्य BMW X5 xDrive40e प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल (संयुक्त ईंधन खपत: 3,3-3,4 लीटर/100 किमी; संयुक्त CO2 उत्सर्जन: 77-78 ग्राम/किमी; यूरोपीय संघ के परीक्षण सर्किट पर माप के आधार पर गणना किए गए आँकड़े, मान टायर के प्रकार पर भी निर्भर करते हैं) द्वारा किया जाता है।