वोक्सवैगन आर्टेऑन जान बचा सकती है। लेकिन क्या सेल्फ-ड्राइविंग हमेशा हमारे लिए अच्छी रहेगी?

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VW आर्टेऑन - जान बचा सकती है

आजकल, स्वचालित कारें ऑटोमोटिव उद्योग में एक चर्चित विषय हैं। वोक्सवैगन इसी पर ध्यान केंद्रित करने की कोशिश कर रहा है। आर्टेऑन में तथाकथित आपातकालीन सहायता प्रणाली को जोड़ा गया है। यह वास्तव में चार घटकों के सहयोग का परिणाम है। अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (साइड असिस्ट), लेन कीपिंग असिस्टेंट और पार्किंग असिस्टेंट ज़रूरत पड़ने पर जान बचाने के लिए एक साथ काम करते हैं।

 

कार्रवाई के दौरान आपातकालीन सहायक

अगर कार के सेंसर यह पता लगाते हैं कि ड्राइवर ने एक निश्चित समय तक एक्सीलेटर, ब्रेक या स्टीयरिंग का इस्तेमाल नहीं किया है, तो सिस्टम हस्तक्षेप करना शुरू कर देता है। यह सबसे पहले ध्वनि और दृश्य संकेतों से और ब्रेक पैडल हिलाकर ड्राइवर को जगाने की कोशिश करता है। अगर कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है, तो दूसरी पीढ़ी का इमरजेंसी असिस्ट सक्रिय हो जाता है और कार को ब्रेक लगाना शुरू कर देता है। यह खतरे की चेतावनी लाइटें जला देता है, और पार्किंग असिस्टेंट - जो इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और ऑटोमैटिक ब्रेक असिस्ट को नियंत्रित करता है - की मदद से आर्टेऑन सड़क के किनारे जाकर सुरक्षित रूप से पार्क हो जाता है।

VW का कहना है कि यह कितना शानदार है, क्योंकि आज की दुनिया में किसी को भी बीमार होने का एहसास हो सकता है। और सच तो यह है कि अगर कोई कार में बेहोश हो जाए, तो 90 साल की उम्र में वह किसी पेड़ से नहीं टकराएगा। लेकिन इसका क्या नतीजा होगा? शायद लोग ज़्यादा गैर-ज़िम्मेदाराना तरीके से कार में बैठेंगे? या फिर गाड़ी चलाते समय स्वास्थ्य का महत्व कम हो जाएगा? यह निश्चित रूप से ज़रूरी है कि अगर किसी को इस तरह की बीमार होने की संभावना हो, तो उसे गाड़ी नहीं चलानी चाहिए, भले ही उसके पास VW आर्टेऑन ही क्यों न हो।

 

स्वचालित कारें। क्या ये हमेशा हमारे लिए अच्छी रहेंगी?

और स्वचालित कारों के बारे में एक और विचारोत्तेजक बात। कुछ साल पहले, कारों का खुद चलना एक स्वप्नलोक था। आज, यह तकनीक वास्तव में तैयार है। लेकिन क्या हम सचमुच सोचते हैं कि अगर कोई निर्माता स्वचालित कार बनाता है, तो वह उसे दूर से नियंत्रित नहीं कर पाएगा? बेशक, वे कसम खाएँगे: हम ऐसा कभी नहीं करेंगे। लेकिन पहले, कार को ज़रूरी जगह पर ले जाया जाएगा, भले ही वह सिर्फ़ किसी अपराध को रोकने के लिए ही क्यों न हो। फिर, अगर प्रोत्साहन सीमा पार हो जाती है, तो निर्माता या किसी अंतरराष्ट्रीय केंद्र के लिए हमारी कार को वहाँ ले जाने के लिए एक छोटा सा कारण भी काफ़ी होगा जहाँ वे इसे अच्छा या ज़रूरी समझते हैं।

 

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