होंडा ने अपनी 10वीं पीढ़ी की चार-दरवाज़ों वाली सिविक का अनावरण किया है। यह स्पोर्टी कॉम्पैक्ट सेडान उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, जापान और यूरोप के विशेषज्ञों द्वारा किए गए एक बड़े विकास प्रयास का परिणाम है। निर्माता के अनुसार, यह अब तक की सबसे स्पोर्टी सिविक है।
इस मॉडल का आदर्श वाक्य, जो 40 साल के इतिहास पर आधारित है, "सभी के लिए एक कार, पूरी दुनिया के लिए एक कार" है।
बाहरी डिजाइन
नई सिविक अपने पिछले मॉडल से 20 मिमी नीची, 46 मिमी चौड़ी और 74 मिमी लंबी है। यह इसे एक स्पोर्टी लुक देता है और ड्रैग गुणांक अपनी श्रेणी में सबसे बेहतरीन है। और हाँ, इंटीरियर भी ज़्यादा जगहदार है। ऐसा लगता है कि इस सिविक ने अपनी समुराई तलवार की डिज़ाइन को और भी परिपक्व बना दिया है। इसमें ऐसे किनारे नहीं हैं जो यूरोपीय लोगों को पसंद न आएँ। यह स्पष्ट है कि एक अंतरराष्ट्रीय टीम ने इसके विकास पर काम किया है। जब आकाशी-सान तीन कहने ही वाले थे, तो जो और फ्रेडरिक ने उनका हाथ पकड़कर उन्हें साकी दी। यह इस तरह निकला। नई सिविक सेडान अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई है. इसलिए टीमवर्क अच्छा है.
कार के इंजन और अंडरबॉडी को ढक दिया गया था, जिससे कार नीचे से लगभग सपाट हो गई थी, और इसकी बदौलत और पहियों पर लगे विशेष वायुगतिकीय तत्वों की बदौलत, कार के ड्रैग में 15 प्रतिशत का सुधार हुआ। इस सिविक के लिए विशेष रूप से विकसित किए गए पहियों के कारण इसमें 4 प्रतिशत का और सुधार हुआ।
नए प्लेटफॉर्म और सामग्रियों के चयन के कारण यह कार अपने पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में 16 किलोग्राम हल्की और 52 प्रतिशत अधिक मजबूत है।
ईंधन टैंक को दूसरी जगह लगाया गया है, जिससे फ़र्श को और भी नीचे किया जा सकता है। ड्राइवर की सीट भी 35 मिमी नीचे है, जिससे स्पोर्टी लुक और भी बढ़ गया है।
आगे की तरफ़ मैकफ़र्सन स्ट्रट सस्पेंशन और वेरिएबल-रेशियो इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग है। पीछे की तरफ़ मल्टी-लिंक सस्पेंशन आराम और स्पोर्टीनेस दोनों प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और एजाइल हैंडलिंग असिस्टेंट (AHA) भी इसमें मदद करता है।
होंडा ने कार को यथासंभव शांत बनाने पर विशेष ध्यान दिया, जिसका श्रेय इंजन की रनिंग संस्कृति और ध्वनि इन्सुलेशन को जाता है।
नया 1.5-लीटर VTEC टर्बो इंजन
नया 1.5-लीटर टर्बो इंजन 2.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन की जगह लेगा। यह डायरेक्ट इंजेक्शन, टर्बोचार्ज्ड, इलेक्ट्रिक ब्लो-ऑफ वाल्व, 4-सिलेंडर इंजन 5500 आरपीएम पर 182 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है। 1900 और 5500 आरपीएम के बीच 240 एनएम का अधिकतम टॉर्क उपलब्ध है। अपेक्षाकृत छोटे टर्बो का फायदा यह है कि यह बहुत प्रतिक्रियाशील है। यह इंजन नए 6-स्पीड मैनुअल और सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होगा।
यात्री डिब्बे
अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, अंदर ज़्यादा जगह है और लंबे व्हीलबेस की बदौलत लगेज कंपार्टमेंट (519 लीटर) भी बढ़ गया है। सामग्री का उपयोग और डिज़ाइन भी प्रीमियम हैं। एर्गोनॉमिक रूप से अनुकूलित सीटें और ड्राइवर और यात्री दोनों के लिए वैकल्पिक मसाज फंक्शन आराम को और बढ़ाते हैं।
नई सिविक होंडा के सेकेंड-जेनरेशन कनेक्ट इंफोटेनमेंट और कनेक्टिविटी सिस्टम से लैस है। यह ऐप्पल कारप्ले (iOS 8.4 और iPhone 5 से) और एंड्रॉइड ऑटो के ज़रिए स्मार्टफ़ोन के साथ संगत है।
नए 7-इंच आईपीएस टचस्क्रीन के पीछे एक शक्तिशाली एनवीडिया टेग्रा 3 क्वाड कोर प्रोसेसर है, जिसे विशेष रूप से अत्यधिक मल्टीटास्किंग, वेब ब्राउज़िंग और सुंदर ग्राफिक्स के लिए डिज़ाइन किया गया है।
सुरक्षा सर्वोपरि
इंटेलिजेंट स्पीड असिस्ट स्वचालित रूप से कार को अंतिम बार देखे गए संकेत पर बताई गई गति पर तेज़ या धीमा कर देता है। इसके अलावा, इसमें कोलिजन प्रिवेंशन असिस्ट, लेन डिपार्चर वार्निंग भी है - जो आपको बिना सिग्नल दिए अपनी लेन छोड़ने पर चेतावनी देता है, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और एक ट्रैफ़िक साइन रिकग्निशन सिस्टम भी है। ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग आपको चेतावनी देता है कि कोई वाहन आपके ब्लाइंड स्पॉट में प्रवेश करता है, और क्रॉस ट्रैफ़िक अलर्ट आपको उससे बचने में मदद करता है।
नई सिविक सेडान गतिशील है
नए 1.5 टर्बो इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन वाली यह कार 8,4 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, और निर्माता के अनुसार इसकी संयुक्त खपत 5,7 लीटर है। कार का वजन 1280 किलोग्राम (CVT ट्रांसमिशन के साथ 1307 किलोग्राम) है और इसकी अधिकतम गति 210 किमी/घंटा है। CVT ट्रांसमिशन के साथ, त्वरण बेहतर है, इसे 100 किमी/घंटा तक पहुँचने में केवल 8,1 सेकंड लगते हैं, लेकिन इसकी अधिकतम गति केवल 200 किमी/घंटा है।
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