वे फिर से रैलीलेजेंड गए

हम सभी जो 90 के दशक में दौड़ में गए थे और जो विचित्र चीजों के प्रति जुनूनी हैं, स्पीड स्टेज पर दुर्लभ कारों को देखना पसंद करते हैं, जैसे कि स्कोडा फेलिसिया किट-कार जिसे कारोली कोबली और मिहाली सिलागी ने रैली लीजेंड में सैन मैरिनो में तीसरी बार चलाया था!

अब हम कोविड के बाद के दौर में हैं। पिछले साल भी पाबंदियाँ थीं, इसलिए उन्होंने पहली बार लीजेंड का आयोजन किया। लेकिन यह सैन मैरिनो की आपकी पहली यात्रा नहीं थी, इस प्रतियोगिता में आपका पहले से ही कुछ इतिहास है।

मैं 2017 और 2018 को बड़े प्यार से देखता हूं, हमने बहुत अच्छा समय बिताया। - कैरोली कोबली ने बातचीत शुरू की। उसके बाद, मोटरस्पोर्ट मेरे लिए पीछे छूट गया, लेकिन अब मुझे रेसिंग की फिर से याद आने लगी है। इस साल हम घर पर दो रेस देख चुके हैं ताकि आखिरकार हम बाहर जाकर इस लीजेंड का पूरा आनंद ले सकें। खुशकिस्मती से, इस बार हम घर आकर सोच रहे थे कि यह वाकई बहुत अच्छी थी।

यह बीसवाँ लीजेंड था, जिसकी शुरुआत अँधेरे में वार्म-अप से हुई थी। अब तक, इस सर्किट को एक अवैध, "सड़क" वाली जगह माना जाता था, लेकिन अब इसके साथ एक छोटी सी गंभीर कहानी जुड़ गई है। यह क्या था और इससे आपको क्या मिला?

ये दोनों "प्रस्तावनाएँ" आयोजकों की ओर से एक सनसनीखेज विचार थे, क्योंकि क़ानूनन हर दर्शक अच्छा समय बिता सकता था और प्रतियोगियों की कई अच्छी चीज़ें देख सकता था। यह दो भागों में बना था: पहला भाग गोल चक्कर और कुछ मोड़ थे, जो शायद हमें और हमारी फ्रंट-व्हील ड्राइव कार को पसंद न आए, लेकिन मैं यह नहीं कह सकता कि यह बुरा था। मुझे दूसरा भाग ख़ास तौर पर पसंद आया, जिसमें थोड़ी ज़्यादा हलचल और ज़्यादा मोड़ थे, मुझे लगता है कि आयोजकों का यह एक अच्छा विचार था।

यह रेस अच्छी थी, लेकिन कुछ नकारात्मक टिप्पणियाँ भी थीं। कुछ स्पीड स्टेज छूट गए, काफ़ी फिसलन हुई, लेकिन हम इसका सकारात्मक पहलू भी ले सकते हैं। दर्शकों ने डटे रहे, और आप स्टेज पर, हंगरी के झंडों के बीच, एक मानव दीवार की तरह दौड़ सकते थे। हमें थोड़ा बताइए। अगर कुछ स्टेज छूट गए, तो आपके अनुभव क्या थे?

ये वो चीज़ें हैं जो आपको उस स्तर तक ले जाती हैं, आपको कार में ऐसा एहसास होता है कि हम भावुक हो जाते हैं। ये दर्शक अद्भुत हैं, और खासकर इतनी बड़ी संख्या में हंगेरियन दर्शक, हमने इतने सारे हंगेरियन झंडे देखे, और हालाँकि हम अपनी मातृभूमि से बहुत दूर हैं, फिर भी यह रेस का सबसे सकारात्मक पहलू है। मैं कोई पुराना ड्राइवर नहीं हूँ, मैंने पहले इतने सारे दर्शकों के बीच गाड़ी नहीं चलाई है, लेकिन यह एक सनसनी थी। इसने सब कुछ बदल दिया! इसके अलावा, ट्रैक का लेआउट अद्भुत है, जो मुझे बहुत पसंद है, साल-दर-साल उन पर गाड़ी चलाना एक शानदार अनुभव है। मेरे लिए, नकारात्मक पक्ष यह था कि हम लगभग हर दिन अंधेरे में दौड़ पूरी करते थे, और हम रात में या सुबह छह बजे सो पाते थे, इसलिए यह बहुत थका देने वाला था। मुझे याद नहीं कि 2017 या 2018 में ऐसा हुआ हो। तो यही बात मेरे लिए पूरी रेस पर एक गहरा प्रभाव छोड़ गई। यह तथ्य कि हमें स्टेज पर जाना होता है, ज़ाहिर है दुर्घटनाएँ होती हैं और आप पूरे कोर्स का पालन नहीं कर सकते, लेकिन मैं इससे भी थक गया था। लेकिन कुल मिलाकर, यह पूरी घटना सनसनीखेज थी।

आपकी कार अब बहुत अच्छी हालत में है। क्या यह एक प्रतिकृति है या फ़ैक्ट्री किट-कार? 

यह एक फैक्ट्री स्कोडा फेलिसिया किट-कार है, जिसे स्कोडा मोटरस्पोर्ट ने 1995 सितंबर, 19 को पहले ग्राहक को बेचा था। हमने इसे अच्छा दिखाने के लिए रेस से पहले इस पर थोड़ा और काम किया था, लेकिन सड़क के किनारे फेंके गए पुआल के गट्ठरों ने इसकी सुंदरता को थोड़ा बिगाड़ दिया...

हम कह सकते हैं कि इन कारों का मूल्य पहले से ही बढ़ रहा है, इस तरह की एक पौराणिक पुआल की गठरी भी इसके लायक हो सकती है, है ना?

मुझे नहीं पता, लेकिन इसका मूल्य सचमुच बढ़ गया है, और इस कारण से हमें इसके साथ बहुत सावधान रहना होगा, इसीलिए हम इसका सावधानीपूर्वक उपयोग करने का प्रयास करते हैं।

वीडियो: 

अब आपकी रैली से जुड़ी बातें थोड़ी पीछे छूट गई हैं। मुझे लगता है कि आप ज़िंदगी के उस पड़ाव पर हैं जहाँ बहुत सी दूसरी चीज़ें अहमियत रखती हैं। रैली में आपकी बकेट लिस्ट में क्या है?

अगर मुझे मौका मिले तो मैं लीजेंड जाने के लिए हमेशा तैयार रहता हूँ। मैं क्रोएशिया पर भी नज़र गड़ाए हुए हूँ, तट के पास वहाँ काफ़ी अच्छा माहौल हो सकता है, किसी दिन वहाँ जाना अच्छा रहेगा। हमारे पास योजनाएँ तो हैं, लेकिन कुछ भी स्पष्ट नहीं है। "दुर्भाग्य से" मैं ऐसा ही हूँ, मैं ज़िंदगी का आनंद लेने की कोशिश करता हूँ, मैं मोटरबाइक चलाता हूँ, हम यूरोप घूमते हैं, और फिर जब मन में आता है कि मुझे कार रेसिंग करनी चाहिए, जो अगली रेस हो सकती है, या अगले साल भी हो सकती है, तो यह इस बात पर निर्भर करता है कि हम इसे कैसे अंजाम देते हैं, लेकिन कोई योजना नहीं है।

मैं अपनी टीम को ख़ास तौर पर धन्यवाद देना चाहूँगा, क्योंकि वे एक शानदार कंपनी हैं। सबसे पहले मिसी को, क्योंकि वे भी अल्ट्रा हैं। मैं सभी दर्शकों का, ख़ास तौर पर हंगेरियन दर्शकों का, शुक्रिया अदा करना चाहूँगा, क्योंकि आपको यह अनुभव करना ही होगा... आपको यह महसूस करना ही होगा! और मैं ड्यूएन के लाइव शो का भी शुक्रिया अदा करना चाहूँगा, क्योंकि इसने मुझे हमेशा उत्साहित किया और मुझे यह पसंद आया, और RallyFeeling.hu का काम वाकई "बेहद शानदार" है। आपका बहुत-बहुत शुक्रिया!

हम अपने साझेदारों के आभारी हैं: अमोन-रे 98 केएफटी, जो हंगरी में घरेलू परिवहन में बड़ी भूमिका निभाता है, कूल-एक्सपर्ट केएफटी, जो अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रशीतित माल परिवहन से संबंधित है, इरेग-ट्रांसज़ बीटी, जो हंगरी-इटली मार्ग पर परिवहन और परिवहन में एक प्रमुख खिलाड़ी है, रैपिड-एम केएफटी, जो वाहन सॉफ्टवेयर में एक विशेषज्ञ है।

• अट्टिला सिपोस –