उपयोगी अतिरिक्त सुविधाएँ जो हर कार में होनी चाहिए

आधुनिक कारें तकनीकी नवाचारों से भरी हैं जिन्हें 20 साल पहले हम केवल कुछ विज्ञान-फाई फिल्मों में ही देख सकते थे, और उनमें से कुछ तो पूरी तरह से निरर्थक हैं।

जी-फोर्स मीटर? अगर इस पर गौर करने का समय है, तो शायद हम उतनी तेज़ी से काम नहीं कर रहे हैं। जेस्चर कंट्रोल (इशारों से नियंत्रित डिस्प्ले)? लगभग पूरी तरह से बेकार, स्टीयरिंग व्हील पर वॉल्यूम कंट्रोल को उंगली से घुमाना ज़्यादा आसान है। निजी तौर पर, मुझे लाइसेंस प्लेट रिकग्निशन सिस्टम में भी कोई खास फायदा नहीं दिखता। और हम कई और गैर-ज़रूरी अतिरिक्त चीज़ें भी गिना सकते हैं। लेकिन कुछ वाकई उपयोगी सुविधाएँ हैं और हम सिर्फ़ बिल्ट-इन अतिरिक्त सुविधाओं की ही बात नहीं कर रहे, बल्कि स्मार्ट डिज़ाइन की बारीकियों की भी बात कर रहे हैं। समस्या यह है कि ये सभी मॉडलों में समान रूप से वितरित नहीं हैं। कुछ कारों में ये होते हैं, कुछ में नहीं, और यह अंतर ज़रूरी नहीं कि कार की कीमत या उम्र पर निर्भर करे।

रिमोट-नियंत्रित खिड़कियाँ

क्या आपने कभी ऐसी स्थिति का सामना किया है जहाँ आपके यात्री या बच्चे कार से बाहर निकलने और उसे रोकने से पहले खिड़कियाँ नहीं खोलते? अगर आपके पास VW समूह की कार है (सौभाग्य से, कई ब्रांड इसका इस्तेमाल करते हैं) तो यह कोई समस्या नहीं है, जो आपको कार से बाहर निकलने के बाद चाबी के लॉक बटन को दबाकर सभी खिड़कियाँ खोलने की सुविधा देती है। कुछ कारों में आप दूर से ही खिड़कियाँ खोल सकते हैं, लेकिन उन्हें बंद नहीं कर सकते।

क्रैब-वॉक, चार-पहिया स्टीयरिंग

2000 के दशक के बाद, चार-पहिया स्टीयरिंग वापसी कर सकती है। कार हैंडलिंग में नाटकीय रूप से सुधार हो रहा है और यह शहरी यातायात में उपयोगी हो सकता है। हमर ईवी क्रैबवॉक के रियर-एक्सल स्टीयरिंग पर एक नज़र डालें। अगर सभी कारों में एक जैसा सिस्टम होता, तो पार्किंग कितनी आसान होती।

चाबी की जगह मोबाइल फोन

आजकल, ज़्यादा से ज़्यादा लोग अपने मोबाइल फ़ोन का इस्तेमाल करके चीज़ों का भुगतान करते हैं, चाहे वह दुकान पर हो या पेट्रोल पंप पर। अब बटुए या कार के प्रकार के हिसाब से चाबियों की ज़रूरत नहीं है। कार निर्माता तेज़ी से मोबाइल फ़ोन को डिजिटल की-फ़ॉब में बदलने की पेशकश कर रहे हैं, हालाँकि जब तक हम अपने घरों के ताले अपने फ़ोन से नियंत्रित नहीं कर सकते, तब तक यह उतना उपयोगी नहीं है जितना हो सकता है।

गर्म विंडशील्ड

यह वाकई एक पुराना और बेहद उपयोगी फ़ीचर है, लेकिन किसी वजह से अभी तक इसका व्यापक रूप से इस्तेमाल नहीं हो पाया है। कई लोग सुबह-सुबह गाड़ी चलाते समय विंडशील्ड से बर्फ़ हटाने में उलझ जाते हैं। दरअसल, यह बर्फ़बारी वाली बारिश में बहुत काम आ सकता है, जब विंडशील्ड पर बर्फ़ तुरंत जम जाती है। कई 10 करोड़ कारों में, आप देख सकते हैं कि कैसे कुछ लोग अपनी 23 साल पुरानी 800 लाख फ़ोरिंट वाली फ़ोर्ड फ़ोकस में बैठते हैं और डैशबोर्ड पर एक बटन दबाने के अलावा कुछ नहीं करते और गाड़ी तुरंत स्टार्ट हो जाती है।

अनुकूली हेडलाइट्स

जिसने भी अँधेरे में एडाप्टिव हेडलाइट्स वाली कार चलाई है, वह सोच भी नहीं सकता कि 2022 तक सभी कारों में ये अनिवार्य क्यों नहीं होंगी। इसकी वजह ज़ाहिर तौर पर कीमत है, क्योंकि इन लाइट्स का निर्माण और नियंत्रण बेहद महंगा होता है। रात में गाड़ी चलाना ज़्यादा सुरक्षित और कम थका देने वाला होता है, और यह भी कि इससे सामने से आने वाले ट्रैफ़िक की चकाचौंध नहीं होती।

 सुरक्षा द्वार खोलना

हम रियर क्रॉस ट्रैफ़िक मॉनिटरिंग जैसे अतिरिक्त फ़ीचर्स के बारे में लिख सकते थे, जो उपयोगी भी हो सकते थे, लेकिन शायद आपने इसके बारे में सुना न हो। अगर आप साइकिल या मोटरसाइकिल सवार हैं और खड़ी कारों की कतार से गुज़र रहे हैं, तो आपने शायद उस अप्रिय एहसास के बारे में सुना होगा कि अगर कोई - उदाहरण के लिए, पिछली सीट पर बैठा कोई बच्चा - बिना यह सुनिश्चित किए कि कार सुरक्षित है, दरवाज़ा खोल दे, तो क्या होगा। हुंडई का सेफ एग्जिट असिस्ट सिस्टम, रडार का इस्तेमाल करके आने वाले वाहनों का पता लगाता है और खड़ी कार के पिछले दरवाज़े को तब तक खुलने से रोकता है जब तक कि ख़तरा टल न जाए।

जादू सत्र

अगर 2001 होंडा जैज़ की पिछली सीट में वाकई जादुई शक्ति होती, तो शायद यह कार के भयानक सड़क शोर और ज़ोरदार सीवीटी ट्रांसमिशन को ठीक कर पाती। एक बार जब आप इसे चलते हुए देखेंगे, तो आपको समझ आ जाएगा कि होंडा इन्हें "जादुई सीटें" क्यों कहती है। ईंधन टैंक को पीछे करके, होंडा ने पिछली सीटों के नीचे जगह खाली कर दी है, जिसे साइकिल और पौधों जैसे लंबे सामान को ले जाने के लिए सीधा या सीधा मोड़ा जा सकता है।

रिमोट पार्किंग सहायता

दुर्भाग्य से, पार्किंग स्थलों का आकार हमेशा वाहनों के बढ़ते आकार के अनुकूल नहीं होता। इसलिए, कई बार हम बस पार्किंग स्थल में घुस जाते हैं, लेकिन बाहर निकलना लगभग नामुमकिन होता है। या फिर अगर कोई 'अच्छी' कार साथी हमारी कार के पास बिना ध्यान दिए पार्क कर दे और हमें पिछले दरवाज़े से अंदर जाना पड़े, तो क्या होगा? इस समस्या का समाधान रिमोट पार्किंग सिस्टम है, जिसे बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़, मर्सिडीज़ एस-क्लास और कुछ प्रतिष्ठित ब्रांड्स जैसी कारों में स्मार्टफोन से सक्रिय किया जा सकता है, लेकिन अभी भी कई बड़ी कारें हैं जिनमें यह सुविधा अच्छी होती, लेकिन किसी कारण से यह उपलब्ध नहीं होती।

स्वचालित-मैनुअल ट्रांसमिशन

ऑटोमैटिक या मैन्युअल? चाहे आप BMW खरीद रहे हों या Porsche, ज़रूरी नहीं कि आप किसी प्रतिष्ठित ब्रांड को ही चुनें। आपको समझौता करना ही होगा। हममें से ज़्यादातर लोग मैन्युअल ट्रांसमिशन पसंद करते हैं, लेकिन व्यस्त ट्रैफ़िक में, स्टीयरिंग व्हील के पीछे लगे पैडल शिफ्टर ही वो जादुई हथियार हों जो ऑटोमेकर हमें यकीन दिलाना चाहते हैं, तब तक कोई मज़ा नहीं आता। खुशकिस्मती से, Koenigsegg के पास इसका जवाब है। CC850, जिसका नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन छह-स्पीड मैन्युअल के तौर पर भी काम कर सकता है, में क्लच पेडल और मैन्युअल शिफ्ट लीवर है। इस कार की एक ही कमी है कि इसकी कीमत 3,65 मिलियन डॉलर है।

ईंधन भराव गर्दन का स्थान

यहाँ एक उदाहरण दिया गया है कि कैसे यह सूची सिर्फ़ फैंसी गैजेट्स तक सीमित नहीं है। अगर आपके पास लंबे समय से एक ही कार है, तो आप हमेशा पेट्रोल पंप के दाईं ओर होंगे, लेकिन अगर आप नियमित रूप से कार किराए पर लेते हैं या काम के लिए कई तरह की कारें चलाते हैं, तो आपको शायद पता न हो कि पेट्रोल पंप किस तरफ है। अगर आप फिलर पाइप नहीं निकालना चाहते या नहीं निकाल सकते, तो साइड बदलना बहुत परेशान करने वाला होता है।

आपके विचार से कारों में कौन से उपयोगी अतिरिक्त फ़ीचर्स मानक उपकरण के रूप में या कम से कम एक विकल्प के रूप में उपलब्ध कराए जाने चाहिए? अपनी राय फ़ेसबुक पर कमेंट करके साझा करें!

स्रोत: https://www.carscoops.com/2022/11/10-genius-features-that-only-some-cars-have/