#7 TR010 हाइब्रिड की टीम ने 14वें स्थान से शुरुआत करते हुए, शानदार रणनीति और तेज़ गति के दम पर साल की सबसे महत्वपूर्ण और प्रतिष्ठित WEC रेस जीत ली और विश्व चैंपियनशिप में बढ़त हासिल कर ली। ले मैन्स में अपनी छठी जीत के साथ, टोयोटा अब रोमांचक डबल पॉइंट्स रेस के बाद निर्माताओं की तालिका में शीर्ष पर है।
टोयोटा रेसिंग
ले मैन्स 24 घंटे
विश्व धीरज चैम्पियनशिप
8 से 14 जून 2026
सर्किट डे ला सार्थे, ले मैंस, फ़्रांस
टोयोटा ने इस वर्ष व्यापक रूप से पुनर्रचित और नाम बदलकर रखी गई TR010 हाइब्रिड LMH रेस कार के साथ BMW और कैडिलैक सहित अपने प्रतिद्वंद्वियों को हराया, जिन्होंने LMDh कारें मैदान में उतारी थीं, और 2026 ले मैन्स 24 आवर्स में आत्मविश्वासपूर्ण जीत हासिल की। निक डे व्रीस, कोबायाशी कामुई ES माइक कॉनवे वह शुरुआती नंबर 7 वाली कार के साथ पहले व्यक्ति बने, जबकि ब्रेंडन हार्टले, हिराकावा रियो
ES सेबस्टियन बुमेई नंबर 8 की सिस्टर कार, जिसे ड्राइवर ने चलाया था, तीसरे स्थान पर रही। नंबर 7 टोयोटा ने 381 लैप (लगभग 5200 किमी) पूरे करने के बाद 10,913 सेकंड से जीत हासिल की। यह कॉनवे और कोबायाशी की 2021 की जीत के बाद दूसरी जीत थी, जबकि निक डी व्रीस की इस दिग्गज रेस में यह पहली जीत थी। सर्किट डे ला सार्थे पर।
यह दिलचस्प है कि टोयोटा 7 की सफलता का श्रेय हंगरी के लोगों को जाता है। एडेमेक लेवेंटेटोयोटा रेसिंग के हाइड्रोलिक मैकेनिक ने भी बहुत बड़ा योगदान दिया, क्योंकि एक सहकर्मी के घायल होने के कारण, उन्हें अपने सामान्य काम के बजाय रेस में पहिए बदलने का काम सौंपा गया था, जिसे उन्होंने त्रुटिहीन रूप से किया।
ले मैन्स 24 घंटे
विश्व धीरज चैम्पियनशिप
8 से 14 जून 2026
सर्किट डे ला सार्थे, ले मैंस, फ़्रांस
विश्व की सबसे प्रसिद्ध कार रेस को 350,105 दर्शकों ने देखा, जो हाल के वर्षों में सबसे रोमांचक और अप्रत्याशित ले मैन्स रेसों में से एक थी। टोयोटा की जीत में एक शानदार रणनीतिक चाल अहम साबित हुई, क्योंकि जापानी टीम ने रेस शुरू होने के मात्र 30 मिनट बाद ही दोनों कारों को सामान्य 50-55 मिनट के बजाय जल्दी पिट स्टॉप पर बुलाया और उनमें कम मात्रा में ईंधन भरा ताकि उन्हें ट्रैफिक में न चलना पड़े। जब एलएमपी1 श्रेणी की अन्य हाइपरकार्स ने भी पहले घंटे के अंत में ईंधन भरना समाप्त किया, तब तक 15वें स्थान से शुरू हुई टोयोटा नंबर 8 ने बढ़त बना ली थी, जबकि नंबर 7 ने भी अपनी उत्कृष्ट रेसिंग गति के दम पर शीर्ष 10 में जगह बना ली - इस समय उन्होंने रेस के सबसे तेज लैप लगाए।
हालांकि, बाद में टोयोटा को भी कई समस्याओं का सामना करना पड़ा, जिसमें नंबर 7 कार का टायर जल्दी ही पंचर हो गया, जिससे उन्हें बीच में ही संघर्ष करना पड़ा। लेकिन उनकी असाधारण गति - विशेष रूप से सुबह के समय - ने लाल और सफेद हाइपरकार्स को दौड़ शुरू होने से छह घंटे पहले ही एक बार फिर शीर्ष तीन में पहुंचा दिया। हालांकि नंबर 8 TR010 ने पहले घंटे के बाद बढ़त बना ली थी, लेकिन नौवें घंटे में एक स्पिन, दौड़ के बीच में ड्राइव-थ्रू पेनल्टी और उसके तुरंत बाद अप्रत्याशित ब्रेक इंस्टॉलेशन के कारण बुएमी को काफी समय का नुकसान हुआ।
लेकिन छह घंटे से भी कम समय शेष रहते हुए, सेफ्टी कार पीरियड के कारण शुरुआती पंक्ति में अंतर इतना बढ़ गया कि दोनों टोयोटा टीमों को बढ़त के लिए चार कारों की टक्कर में अपनी क्षमता साबित करने का मौका मिल गया। तीन घंटे शेष रहते हुए, हार्टले और डी व्रीस के साहसिक ओवरटेकिंग प्रयासों से दोनों टोयोटा कारें शीर्ष दो स्थानों पर पहुंच गईं। नंबर 7 कार ने अपनी बढ़त लगातार बढ़ाई, हालांकि ईंधन और टायर की अलग-अलग रणनीतियों के कारण शेष घंटों में पोडियम स्थानों में अदला-बदली होती रही।
नंबर 8 कार लंबे समय तक दूसरे स्थान पर बनी रही, लेकिन आखिरी घंटे में उसे पहिया बदलना पड़ा और ईंधन भरवाना पड़ा, जिससे कुछ समय बर्बाद हुआ, और वह नंबर 20 बीएमडब्ल्यू के ठीक आगे आ गई। रॉबिन फ्रिंज ने 47 मिनट शेष रहते हवा के विपरीत दिशा से बुएमी को पीछे छोड़ दिया, जिससे वह तीसरे स्थान पर आ गए। इस बीच, सबसे आगे, कोबायाशी ने दोपहर की भीषण गर्मी में भी अपना संयम बनाए रखा और नंबर 7 टोयोटा को त्रुटिहीन रूप से पहले स्थान पर फिनिश लाइन तक पहुंचाया। सिर्फ 20 सेकंड बाद, बुएमी ने नंबर 8 टीआर010 हाइब्रिड में फिनिश लाइन पार की।
ले मैन्स में दोहरे अंक हासिल करने के बाद टोयोटा रेसिंग ने डब्ल्यूईसी मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप में 36 अंकों की बढ़त बना ली है, वहीं नंबर 7 की टीम अब ड्राइवर्स चैंपियनशिप में चार अंकों से आगे है। अगला राउंड चार सप्ताह बाद ब्राजील में 12 जुलाई को इंटरलागोस में होने वाली 6 घंटे की साओ पाउलो रेस के साथ होगा।
ले मैन्स 24 घंटे
विश्व धीरज चैम्पियनशिप
8 से 14 जून 2026
सर्किट डे ला सार्थे, ले मैंस, फ़्रांस
कथन:
कोबायाशी कामुई
(टीम मैनेजर और ड्राइवर, कार नंबर 7):
"हमारे लिए यह बहुत मुश्किल था, लेकिन हमने कभी हार नहीं मानी। #7 कार ने ले मैन्स में पहले भी कई बार दूसरा स्थान हासिल किया था, लेकिन आखिरकार हमें अपनी दूसरी जीत मिल गई। हमने इस सफलता का बहुत लंबे समय से इंतजार किया था, यह एक शानदार, लगभग अकल्पनीय एहसास था। पूरा सप्ताह आसान नहीं था, जिसमें रेस भी शामिल थी, जो सुचारू नहीं रही। शुरुआत में ही टायर पंक्चर हो गया और इससे मुश्किलें बढ़ गईं। लेकिन माइक, निक, हमारे इंजीनियरों और पिट क्रू ने शानदार काम किया। यह एक अविश्वसनीय दिन था।
माइक कॉनवे
(चालक, कार 7):
“यह एक बेहद रोमांचक रेस थी। मुझे पता था कि हम क्वालीफाइंग पोजीशन से बेहतर प्रदर्शन कर सकते हैं, लेकिन मुझे यह नहीं पता था कि कितना और मुकाबला कितना कड़ा होगा। पोजीशन लगातार बदलती रहीं और आखिरी कुछ घंटों तक हमें लगा कि हमारे पास जीतने का मौका है। टीम में सभी ने शानदार काम किया। कामुई और निक बेहद तेज थे, उन्होंने हमें अहम समय पर पहले स्थान की दौड़ में शामिल किया, और पिट क्रू को भी बधाई, उन्होंने बेहतरीन काम किया।”
निक डे व्रीस
(चालक, कार 7):
ले मैन्स में जीत हासिल करके मैं बेहद आभारी, राहत महसूस कर रहा हूं और खुश हूं। यहां मेरी यह पहली जीत है, इसलिए मैं बहुत खुश हूं। इस हफ्ते और रेस के दौरान हमें काफी संघर्ष करना पड़ा। हमें कई मुश्किलों और चुनौतियों का सामना करना पड़ा, कई बार तो मुझे लगा कि हम जीत की दौड़ से बाहर हो गए हैं। लेकिन इससे यही पता चलता है कि कभी हार नहीं माननी चाहिए। अंत में सब कुछ सही हो गया और इस शानदार उपलब्धि को हासिल करने के लिए टीम ने जो मेहनत की, उसके लिए मैं उनका बहुत आभारी हूं।
तस्वीरें और वीडियो: टोयोटा रेसिंग
स्मार्टर मीडिया कम्युनिकेशंस एजेंसी द्वारा प्रकाशित (http://news.smartermedia.hu)
स्रोत: https://news.smartermedia.hu/motorsport/magabiztos-gyozelmet-aratott-a-toyota-a-le-mans-i-24-orason
सहमत होना Autosajto.hu आपके न्यूज़लेटर के लिए
